ホンダ FORZA（フォルツァ） は、
250クラスのビッグスクーターの中でも
- 高速道路の巡航も余裕
- 街乗りもギリギリ持て余さないサイズ
- 通勤からツーリングまで全部1台でこなせる
という オールラウンダー型スクーター です。
「PCX160だとちょっと物足りない」
「でも大型ビグスクはさすがにデカすぎる…」
そんな人が最終的にたどり着きやすいのが、このFORZA。
この記事では、
- FORZAってどんなスクーターなのか
- 良いところ・イマイチなところ
- PCX160やXMAXとの違い
- 向いている人・やめておいた方がいい人
を、通勤＋ツーリング目線で分かりやすく解説します。
FORZAってどんなスクーター？
まずはイメージをつかむところから。
ざっくりキャラクター
- 排気量：250ccクラスの水冷単気筒
- 性格：
- 高速道路やバイパスで余裕のある走り
- ビッグスクーターらしい快適性
- それでいて、街中でもギリ許容範囲のサイズ
- 使い方の想定：
- 平日の通勤・通学
- 休日のツーリング
- 長距離・高速道路を絡めた移動
「通勤用の足」だけで考えるとオーバースペックですが、
“バイク趣味＋日常の足”をまとめて1台にしたい人向けです。
FORZAの良いところ（メリット）
① 250ccらしい“余裕のある走り”
FORZAの一番の魅力は、やはり 走りの余裕 です。
- 高速道路で100km/h前後の巡航がラク
- 合流や追い越しでも「もう一歩」がしっかりある
- エンジンを無理に回さなくてもいいので疲れにくい
PCX160クラスと比べると、
「同じスピードでもFORZAの方がゆったり走れる」感覚が強いです。
② 足まわりとポジションが“ツーリング向き”
- ビッグスクーターらしいゆったりしたライディングポジション
- スクリーンが大きめで風防効果が高い
- モデルによっては電動スクリーンで高さ調整が可能
長時間乗っても疲れにくく、
高速・郊外ツーリングとの相性がかなり良いです。
③ メーター・電子装備が現代的
最近のFORZAは、装備面もかなり豪華です。
- 見やすいメーター（アナログ＋デジタル、またはTFTフルカラー）
- スマホ連携機能（ナビ・通知など）
- トラクションコントロール
- ABS
- スマートキー
「250スクーターのコクピット」としての満足感はかなり高め。
毎日乗る人ほど、こういう細かい装備のありがたみが効いてきます。
④ シート下トランクが広くて実用的
- フルフェイスヘルメット＋ちょっとした荷物
- レインウェアやカバンを常備
など、通勤・日常使いには十分な容量があります。
さらに、最近のモデルでは
- トランク内の照明
- 荷物の出し入れがしやすい形状
なども工夫されていて、
「ただ走るだけじゃなく、ちゃんと実用バイク」として完成度が高いです。
⑤ 通勤もツーリングも一台でこなせる
FORZAは、
- 通勤だけに使うにはちょっと贅沢
- でもツーリング専用にするには便利すぎる
という、いい意味で“間”の存在。
- 平日は通勤で毎日乗る
- 休みの日はそのまま高速でツーリングへ
- たまにタンデムで遠出もできる
こういう使い方がハマる人にとって、
「このクラスのスクーターでは完成度かなり高いな」と感じるはずです。
FORZAのイマイチなところ（デメリット）
① 取り回しはそれなりに重い
ビッグスクーターなので、当然ながら 車重はズッシリ あります。
- 押し引きするとPCXとは別世界
- 坂道の駐輪場や、狭いスペースでは苦労する
- Uターンもそれなりに気を使う
「毎日、狭い駐輪場で切り返しがある」とか、
「体格にあまり自信がない」という場合は要注意です。
② 価格は決して安くない
250ccクラス・装備全部入りに近い内容なので、
当然 車両価格はそれなりに高め。
- 原付二種感覚で「通勤の足が欲しい」くらいだとオーバースペック
- 保険やタイヤ、消耗品もそれなりのサイズ＆お値段
「スクーターはとりあえず安ければいい」という人には向きません。
③ 足つきは“誰でもベタ足”というほどではない
- シート高はそこまで極端に高くはないけれど
- 車体の横幅・シートの広さで足を横に開かされる
結果として、小柄な人には 実寸以上に足つきが高く感じやすい です。
不安がある場合は、
ローダウンシート・足つき改善カスタムという選択肢も検討した方が安心。
FORZAと他スクーターの比較
FORZA vs PCX160【“上位互換”ではなく用途の違い】
| 比較ポイント | FORZA（250） | PCX160 |
|---|---|---|
| 高速巡航 | ◎ とてもラク | ◯ 走れるが少し頑張ってる感 |
| 取り回し | △ 重い | ◎ 軽い |
| 価格 | △ 高め | ◯ 控えめ |
| 街乗りの気軽さ | △ | ◎ |
| 用途イメージ | 通勤＋ツーリング本気 | 通勤メイン＋時々ツーリング |
まとめ
- 高速をよく使う人、ツーリングがメインの人 → FORZA
- ほぼ街乗り・通勤中心、たまに下道ツーリング → PCX160
FORZA vs XMAX（ヤマハ250スクーター）
| 比較ポイント | FORZA | XMAX |
|---|---|---|
| 乗り味 | しなやか・中庸 | 足まわりしっかり・ややスポーティ |
| デザインの雰囲気 | 端正・落ち着いた感じ | シャープでスポーツ寄り |
| ポジション | ツアラー寄りでゆったり | 少し前傾でスポーティ感強め |
| キャラクター | 万能ツーリングスクーター | スポーティなビッグスクーター |
まとめ
- 「ラクに、上品に、なんでもそつなくこなしたい」 → FORZA
- 「スクーターでも走りを楽しみたい」 → XMAX
FORZA vs 大型ビッグスクーター
- 大型ビグスク（400〜600クラス）は
- 高速巡航の余裕はさらに上
- その代わり、とにかく重くてデカい
- FORZAは
- 250としては高速も十分こなせる
- 街乗りや通勤でもギリ現実的なサイズ感
「大型ビグスクに憧れはあるけど、現実的にはちょっとデカすぎる…」
という人には、FORZAくらいがちょうど良い落としどころです。
FORZAは初心者に向いている？
完全初心者にはちょっとハードル高め
- 走り自体はマイルドで素直
- でも車重・サイズ・価格がそれなり
というバランスなので、
“初バイク”としてはやや上級者向けと言えます。
こんな人にはアリ
- すでに原付二種や250クラスに乗った経験がある
- リターンライダーで、久々にスクーターに戻ってみたい
- 最初から「長く付き合う一台」が欲しい
このあたりに当てはまる人には、FORZAは十分候補になります。
FORZAで後悔しやすい人
- 通勤距離が短く、ほぼ街乗りだけ
- 駐輪場が狭くて、取り回しがしんどい
- 高速道路にほとんど乗らない
- 「PCXで十分だったな…」となりそうな使い方の人
こういう場合は、
素直にPCX160や150クラスを選んだ方が幸せになれます。
FORZAで満足しやすい人
- 通勤でもそこそこ距離を走る
- 休日は高速を使ったツーリングも楽しみたい
- スクーター1台で通勤・趣味の両方をこなしたい
- 便利さだけじゃなく、ちょっとした所有感も欲しい
このあたりに当てはまる人にとって、
FORZAは 「スクーター一台持ち」のベストな答えの一つになります。
結論｜FORZAは「通勤もツーリングも本気でやる人の王道スクーター」
FORZAは、
- 価格も安くない
- 車体も軽くはない
というハードルはあります。
それでも、
- 250ccの余裕あるパワー
- 高速を含めたロングツーリング性能
- ビッグスクーターならではの快適さ
- 通勤・街乗りとの両立
を一台でまとめて手に入れられる、
“ちょうどいいビッグスクーター” です。
- 「PCXだと物足りない」
- 「でも大型ビグスクまではいらない」
そんな人には、
FORZAは かなり後悔しにくい選択肢 になります。
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