「通勤スクーターでも、走りに“気持ちよさ”が欲しい」
そんな人にドンピシャなのが YAMAHA NMAX155。
軽二輪（高速OK）で、車体はコンパクト。なのに、走りはしっかり“スポーティ寄り”。日常の移動がそのまま楽しくなる系です。
ミオ：「“ただ移動するだけ”がもったいなくなる。NMAX155は、走りが気持ちいいよ。」
1. 概要
- ジャンル：軽二輪スクーター（155cc／普通二輪AT）
- 立ち位置：通勤快適＋走りの楽しさを両立した“スポーツ寄りプレミアム”
- 高速道路：走行OK
2. 主要スペック
NMAX155（2026モデル）主要諸元（抜粋）
- 最高出力：11kW（15PS）/8,000rpm
- 最大トルク：14N・m/6,500rpm
- 車両重量：135kg
- シート高：770mm
- 燃料消費率（WMTC）：46.4km/L（クラス2-1）
- 燃料タンク：7.1L
- 価格（メーカー希望小売）：459,800円
3. 良いところ
① “走りの気持ちよさ”が日常で効く
15PS／14N・mの155cc単気筒で、街中〜流れの速い幹線まで余裕が作りやすい。
② 軽二輪としては扱いやすいサイズ感
全長1,935mm×全幅740mmで、取り回しも現実的。
③ 燃費と航続のバランスが良い
WMTC 46.4km/L＋タンク7.1L
ミオ：「速さより、気持ちよく流せる余裕。これが毎日だと、満足度めっちゃ上がるよ。」
4. 気になるところ
- シート高770mm：足つき最優先の人は、購入前に実車で確認推奨。
- 車重135kg：原付二種から乗り換えだと、最初は押し引きの重さを感じる可能性。
- “快適特化”ではない：超のんびり・上質クルーズ最優先なら、別系統（PCX/250クラス）も候補。
5. 比較
A) まずは同クラス最重要ライバル：PCX160 / ADV160
主要スペック比較
| 車種 | 最高出力 | 最大トルク | 重量 | シート高 | WMTC | タンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NMAX155 | 11kW(15PS) | 14N・m | 135kg | 770mm | 46.4 | 7.1L |
| PCX160 | 12kW(15.8PS) | 15N・m | 134kg | 764mm | 44.9 | 8.1L |
| ADV160 | 12kW(16PS) | 15N・m | 136kg | 780mm | 42.5 | 8.1L |
出典：NMAX155 ／PCX160 ／ADV160
- NMAX155：走りの反応・スポーティさ重視。WMTC燃費も強め。
- PCX160：上質さ・日常快適・万能バランス。タンク8.1Lで航続も作りやすい。
- ADV160：段差/荒れた舗装/雨の日の安心感に寄せた“冒険味”。その分、WMTC燃費は2台より控えめ。
B) “ヤマハ内”で迷いがちな2台：X FORCE / トリシティ155
| 車種 | 最高出力 | 最大トルク | 重量 | シート高 | WMTC | タンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NMAX155 | 11kW | 14N・m | 135kg | 770mm | 46.4 | 7.1L |
| X FORCE | 11kW | 14N・m | 130kg | 815mm | 40.9 | 6.1L |
| トリシティ155 | 11kW | 14N・m | 173kg | 770mm | 42.4 | 7.2L |
出典：NMAX155 ／X FORCE ／トリシティ155
- NMAX155：低めのシート高＋軽二輪の余裕＋燃費バランス（WMTC 46.4）。
- X FORCE：足回り/スタイルが“ストリート系アドベンチャー”。ただシート高815mmなので足つきは要注意。
- トリシティ155：3輪の安定感が最大武器。代わりに173kgで押し引きは重め。
C) 250クラスに行くべき？— XMAX / フォルツァとの距離感
| 車種 | 最高出力 | 最大トルク | 重量 | シート高 | WMTC | タンク |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NMAX155 | 11kW | 14N・m | 135kg | 770mm | 46.4 | 7.1L |
| XMAX (250) | 17kW(23PS) | 24N・m | 183kg | 795mm | 33.5 | 13L |
| フォルツァ (250) | 17kW(23PS) | 24N・m | 186kg | 780mm | 32.0 | 11L |
出典：NMAX155 ／XMAX ／フォルツァ
- “下道メイン＋軽快さ重視”ならNMAX155がおすすめ。
- “高速移動が多い・余裕最優先”なら250（XMAX/フォルツァ）。ただし重量はガッツリ増える。
D) 125（原付二種）と迷ってる人へ：NMAX（125）/ PCX（125）
| 車種 | 最高出力 | 最大トルク | 重量 | シート高 | WMTC |
|---|---|---|---|---|---|
| NMAX(125) | 9.0kW(12PS) | 11N・m | 132kg | 770mm | 49.1 |
| PCX(125) | 9.2kW(12.5PS) | 12N・m | 133kg | 764mm | 47.7 |
出典：NMAX(125) ／PCX(125)
- 高速に乗る/余裕が欲しい → NMAX155（軽二輪）
- 原付二種で完結 → 125同士で生活動線に合わせて選ぶ（どっちも優秀）
6. どんな人におすすめ？
NMAX155が刺さる人
- 通勤・街乗りでも“走りの気持ちよさ”が欲しい
- 155で高速も使いたい（でも250ほどの重さは嫌だ）
- 燃費と航続もちゃんと欲しい（WMTC 46.4／タンク7.1L）
他車の方が向く人
- まったり上質・万能快適：PCX160
- 段差や荒れ路面も気にせず行きたい：ADV160
- 高速ロングが多い：XMAX/フォルツァ（250）
7. まとめ
NMAX155は、“日常スクーター”に走りの楽しさを混ぜたい人にちょうどいい一台。
135kgの扱いやすさと、15PS/14N・mの余裕、そしてWMTC 46.4km/Lのバランスが光ります。
ミオ：「迷ったら、“どんな使い方が多いか”で決めよ。 速さだけじゃなくて、“気持ちいい瞬間が多い方”が正解だよ。」
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