ホンダ

※車両の画像はイメージです概要（どんなバイク？）ホンダ CRF250L は、オンロードの日常性とオフロードの走破性を両立した“デュアルパーパス”の定番モデル。通勤や街乗りを普通にこなしつつ、未舗装路や林道にも踏み込める「守備範囲の広さ」が魅...

ホンダ FORZA（フォルツァ） は、250クラスのビッグスクーターの中でも高速道路の巡航も余裕街乗りもギリギリ持て余さないサイズ通勤からツーリングまで全部1台でこなせるという オールラウンダー型スクーター です。「PCX160だとちょっと...

ホンダ Dio110（ディオ110） は、PCX125ほどの高級感はいらないけれど、ちゃんとしたメーカーのしっかり走る原付二種ができれば安めで欲しいという人向けの 実用寄りスクーター です。でも実際には、リード125との違いが分かりづらい安...

ホンダ リード125 は、原付二種スクーターの中でも**「とにかく実用性を突き詰めたモデル」**として根強い人気があります。一方で、デザインが地味若者向けじゃない走りは楽しくなさそうというイメージを持たれがちで、SNSや見た目重視の層にはあ...

ホンダ PCX160 は、大人気PCXシリーズの中でも 「余裕」と「実用性」を強化した上位モデルです。しかし実際には、125で十分じゃない？値段と維持費が上がるだけでは？高速に乗らなきゃ意味ない？と悩む人が非常に多いモデルでもあります。この...

ホンダ PCX125 は、原付二種スクーターの中で 長年トップクラスの人気を維持し続けている定番モデルです。一方で、値段が高い気がする125ccなら他にも選択肢あるのでは？バイク趣味的にはつまらない？と感じて購入を迷う人も少なくありません。...

ホンダ レブル1100（Rebel 1100） は、大型クラスの1082cc並列2気筒エンジン710mmの低シート高クルーザーらしいロー＆ロングスタイルを組み合わせた“デカいけど気負わず乗れる”ネオクルーザーです。一言でいうと、レブル250...

ホンダ CL500 は、CL250の上位モデルとして登場した ミドルクラス・スクランブラーです。一見すると、CL250の排気量アップ版見た目ほぼ同じ中途半端な存在と思われがちですが、中身はCL250とはかなり性格が違うバイクです。この記事で...

ホンダ CL250 は、超定番バイク「レブル250」のエンジン＆フレームをベースに、19インチフロント＋17インチリアアップタイプマフラーセミブロックタイヤフラットシートといったスクランブラースタイルに仕立てた**“遊べる250”**です。...

ホンダ レブル500 は、大ヒットモデル「レブル250」の上位版として登場した ミドルクラス・クルーザーです。ただしネットでは、500ccにする意味ある？重くなっただけじゃない？レブル250で十分では？といった疑問も多く、选择に迷う人が非常...