バイク 【カワサキ Ninja 500】紹介 “ちょうどいい余裕”が気持ちいい。街もツーリングも楽しめる451ccフルカウルスポーツ（MONO JOURNAL）
「250だと少し物足りない。でも、いきなり重くて高い上位スポーツに行くのは違う」その“ちょうど真ん中”をかなり上手く突いてくるのが Kawasaki Ninja 500 です。Ninja 500は 水冷4ストローク並列2気筒 451cm³ ...
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バイク 【スズキ Vストローム250SX】紹介 “軽さ”と“冒険感”のバランスがちょうどいい。街もツーリングも、ちょっとラフな道も気持ちよくつなぐ250アドベンチャー（MONO JOURNAL）
「アドベンチャーっぽい見た目が好き。でも、重すぎるのはしんどい」その気持ちにかなり素直に刺さるのが、スズキ Vストローム250SXです。見た目はしっかり“冒険バイク”。でも中身は、日常で扱いやすい軽さと、250cc単気筒らしい気楽さをちゃん...
バイク 【ヤマハ NMAX125（NMAX ABS）】紹介｜“スポーティで上質”を、原付二種のど真ん中へ。毎日がちょっと気持ちよくなる125（MONO JOURNAL）
「通勤スクーターでも、走りは妥協したくない」その気持ちにドンピシャで刺さるのが YAMAHA NMAX125（国内名：NMAX ABS）。原付二種の中でも、NMAXは“ただ便利”じゃなくて、走りの気持ちよさ（スポーティ感）と、質感・装備の満...
バイク 【ヤマハ NMAX155】紹介｜“スポーティで上質”を、毎日の足に。走りが気持ちいい155スクーター（MONO JOURNAL）
「通勤スクーターでも、走りに“気持ちよさ”が欲しい」そんな人にドンピシャなのが YAMAHA NMAX155。軽二輪（高速OK）で、車体はコンパクト。なのに、走りはしっかり“スポーティ寄り”。日常の移動がそのまま楽しくなる系です。ミオ：「“...
バイク 【ホンダ ADV160】紹介 “街スク”に、ちょい冒険の余裕。段差も雨も、気にせず行ける160（MONO JOURNAL）
「PCX160みたいに楽なスクーターがいい。でも、路面の荒れとか段差で“ヒヤッ”とするのは減らしたい」その“ちょい不満”をまるごと拾ってくれるのが Honda ADV160。見た目はアドベンチャー。中身は日常ガチ強。スクリーン・ブロックパタ...
カワサキ 【カワサキ W230】紹介 “クラシックの気分”を、いちばん軽やかに。（MONO JOURNAL）
「クラシックっぽいバイクに惹かれる。でも、重いのはちょっと…」その気持ちに、めちゃくちゃ素直に刺さるのが Kawasaki W230。見た目は“本格レトロ”。中身は“いまどきの扱いやすさ”。232cc空冷シングル＋6速で、街から下道まで“気...
ホンダ 【ホンダ PCX160】紹介 “上質スクーター”のど真ん中。静かで速くて、毎日がラクになる160（MONO JOURNAL）
「通勤のストレスを減らしたい」「でも走りの余裕もほしい」その両方を、軽二輪スクーターのど真ん中でまとめてくるのが PCX160。見た目はクリーンで上品。乗ると静かでスムーズ。そして、必要な装備はちゃんと揃ってる。“毎日乗る人ほど満足度が上が...
バイク 【ホンダ CT125 ハンターカブ】紹介 “どこでも行ける感”が日常に混ざる。積めて、走れて、道が続く方へ（MONO JOURNAL）
「ちょっと遠回りしたい」「未舗装っぽい脇道が気になる」「荷物も積みたい」そんな“寄り道の欲”に、最初から全力で寄り添ってくれるのが CT125 ハンターカブ。見た目はタフ。中身は扱いやすい。市街地〜下道ツーリング〜トレッキングまで、行動範囲...
バイク 【クロスカブ110】紹介｜“街とアウトドアのあいだ”がいちばん楽しい。気軽に寄り道できる110カブ（MONO JOURNAL）
「カブの実用性は欲しい。でも、ただの通勤道具じゃなくて“遊び心”も欲しい」そのワガママを一番うまく形にしてるのが クロスカブ110。タフっぽいルックスで、フラッと寄り道が似合う。なのにベースはカブだから、扱いは肩の力が抜けてる。“普段7：遊...
バイク 【ホンダ Rebel 250】徹底紹介 “低くてラク”なのに、ちゃんとバイクが楽しい。街も下道も似合う250クルーザー（MONO JOURNAL）
ホンダ Rebel 250 は、「足つきが不安」「クルーザーって扱いにくそう」みたいな心配を、シート高690mmの低さと、素直な車体バランスでサラッと消してくる一台。見た目はクール、乗り味は優しい。だから街乗り〜下道ツーリングまで、無理なく...