排気量

ホンダ レブル1100（Rebel 1100） は、大型クラスの1082cc並列2気筒エンジン710mmの低シート高クルーザーらしいロー＆ロングスタイルを組み合わせた“デカいけど気負わず乗れる”ネオクルーザーです。一言でいうと、レブル250...

ホンダ CL500 は、CL250の上位モデルとして登場した ミドルクラス・スクランブラーです。一見すると、CL250の排気量アップ版見た目ほぼ同じ中途半端な存在と思われがちですが、中身はCL250とはかなり性格が違うバイクです。この記事で...

ホンダ CL250 は、超定番バイク「レブル250」のエンジン＆フレームをベースに、19インチフロント＋17インチリアアップタイプマフラーセミブロックタイヤフラットシートといったスクランブラースタイルに仕立てた**“遊べる250”**です。...

ホンダ レブル500 は、大ヒットモデル「レブル250」の上位版として登場した ミドルクラス・クルーザーです。ただしネットでは、500ccにする意味ある？重くなっただけじゃない？レブル250で十分では？といった疑問も多く、选择に迷う人が非常...

ホンダ レブル250 は、ここ数年の国内バイク市場で 圧倒的な販売台数 を誇る人気モデルです。一方でネットでは、遅いすぐ飽きる走りは面白くないといった声も多く、評価が真っ二つに分かれるバイクでもあります。この記事では、レブル250が売れ続け...

ホンダ GB350S は、GB350をベースに 「少しだけスポーティに・少しだけ若く」 仕上げたモデルです。ただしネットでは、GB350と何が違うの？中途半端じゃない？Sを選ぶ意味ある？と疑問を持つ人も多く、GB350以上に人を選ぶバイクで...

ホンダ GB350 は、空冷単気筒348ccエンジンクラシックな丸目＋ティアドロップタンク800mmのシート高と179kgの車重（イメージ）といった要素を持った、ネオクラシック系のスタンダードバイクです。一言でいうと、「速さ」よりも「気持ち...

ホンダ CBR400R は、400ccフルカウルの中では珍しく 「速さより扱いやすさ・快適性」 を重視したスポーツツアラーです。一方で、地味じゃない？Ninja400の方が速くない？スポーツ走行は向いてる？といった疑問を持つ人も多いモデル。...

ホンダ CBR250RR（8BK-MC51） は、水冷DOHC 直列2気筒 249cc最高出力 42PS／13,500rpm車両重量 168kgシート高 790mm倒立フロントフォーク＋ラジアルマウントキャリパースロットルバイワイヤ＆出力モ...

スズキ GSX250R（型式 8BK-DN12B） は、水冷4ストローク並列2気筒 248cc最高出力 18kW（24PS）／8,000rpm最大トルク 22N･m（2.2kgf･m）／6,500rpm装備重量 181kgシート高 790m...