～400㏄

スズキ DR-Z4SM は、17インチ前後ホイールとオンロード寄りタイヤで“曲がる楽しさ”に全振りしつつ、S.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム）で現代的な安心感も手に入れたスーパーモト。「軽い単気筒で遊びたい」「街〜峠で気...

スズキの新型デュアルパーパス「DR-Z4S」は、街・峠のオンロードから、林道・ダートのオフロードまでを1台でつなぐ遊べる400。そして最大の進化点は、電子制御パッケージ S.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム） を搭載してき...

カワサキ エリミネーター400（ELIMINATOR 400） は、足つきのいいロー＆ロングスタイル48PSのスポーティな並列2気筒エンジン176kgという400としては軽めの車重を組み合わせた、現代型ミドルクルーザーです。一言でいうと、「...

ホンダ GB350S は、GB350をベースに 「少しだけスポーティに・少しだけ若く」 仕上げたモデルです。ただしネットでは、GB350と何が違うの？中途半端じゃない？Sを選ぶ意味ある？と疑問を持つ人も多く、GB350以上に人を選ぶバイクで...

ホンダ GB350 は、空冷単気筒348ccエンジンクラシックな丸目＋ティアドロップタンク800mmのシート高と179kgの車重（イメージ）といった要素を持った、ネオクラシック系のスタンダードバイクです。一言でいうと、「速さ」よりも「気持ち...

ホンダ CBR400R は、400ccフルカウルの中では珍しく 「速さより扱いやすさ・快適性」 を重視したスポーツツアラーです。一方で、地味じゃない？Ninja400の方が速くない？スポーツ走行は向いてる？といった疑問を持つ人も多いモデル。...

カワサキ Ninja ZX-4R シリーズ は、排気量399cm³の水冷並列4気筒エンジン最高出力 57kW（77PS）／14,500rpm（ラムエア加圧時 59kW（80PS））最大トルク 39N・m（4.0kgf・m）／13,000rp...

カワサキ Ninja 400（ニンジャ400） は、水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ総排気量 398cm³最高出力 35kW（48PS）／10,000rpm最大トルク 37N･m（3.8kgf･m）／8,000rpm装備重量 16...

カワサキ Z400 は、水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ総排気量 398cm³最高出力 35kW（48PS）／10,000rpm最大トルク 37N･m（3.8kgf･m）／8,000rpm車両重量 166kgシート高 785mm燃...

ヤマハ YZF-R3 ABS は、水冷4ストロークDOHC4バルブ直列2気筒総排気量 320cm³最高出力 31kW（42PS）／10,750rpm最大トルク 30N･m（3.1kgf･m）／9,000rpm車両重量 169kgシート高 7...