～250㏄

ヤマハ XMAX250 は、250ccクラスのビッグスクーターの中でもしっかり走れるスポーティな乗り味ビッグスクーターらしい快適性通勤からワインディングまでこなせる万能さを兼ね備えた、スポーツ寄りオールラウンダーです。「FORZAはちょっと...

ホンダ FORZA（フォルツァ） は、250クラスのビッグスクーターの中でも高速道路の巡航も余裕街乗りもギリギリ持て余さないサイズ通勤からツーリングまで全部1台でこなせるという オールラウンダー型スクーター です。「PCX160だとちょっと...

ヤマハ トリシティ155 は、前2輪・後1輪の3輪構造を持つ「トリシティシリーズ」の上位モデル。125との一番大きな違いは、高速道路・自動車専用道路に乗れるパワーと余裕がアップしているという点ですが、実際のところ「そこまで違いがあるの？」「...

スズキ アドレス125 は、原付二種スクーターの中でも 「価格・軽さ・実用性」 を武器に、長年“通勤最強候補”として名前が挙がり続けているモデルです。一方で、安っぽくない？PCXやNMAXの方が完成度高そう本当に壊れない？と不安に思う人も多...

ヤマハ NMAX155 は、原付二種クラスのNMAX125をベースに、高速道路走行を可能にした 軽二輪スクーターです。一方で、PCX160の方が楽じゃない？155ccって中途半端？125との違いを体感できる？と迷われがちなモデルでもあります...

ホンダ PCX160 は、大人気PCXシリーズの中でも 「余裕」と「実用性」を強化した上位モデルです。しかし実際には、125で十分じゃない？値段と維持費が上がるだけでは？高速に乗らなきゃ意味ない？と悩む人が非常に多いモデルでもあります。この...

ホンダ CL250 は、超定番バイク「レブル250」のエンジン＆フレームをベースに、19インチフロント＋17インチリアアップタイプマフラーセミブロックタイヤフラットシートといったスクランブラースタイルに仕立てた**“遊べる250”**です。...

ホンダ レブル250 は、ここ数年の国内バイク市場で 圧倒的な販売台数 を誇る人気モデルです。一方でネットでは、遅いすぐ飽きる走りは面白くないといった声も多く、評価が真っ二つに分かれるバイクでもあります。この記事では、レブル250が売れ続け...

ホンダ CBR250RR（8BK-MC51） は、水冷DOHC 直列2気筒 249cc最高出力 42PS／13,500rpm車両重量 168kgシート高 790mm倒立フロントフォーク＋ラジアルマウントキャリパースロットルバイワイヤ＆出力モ...

スズキ GSX250R（型式 8BK-DN12B） は、水冷4ストローク並列2気筒 248cc最高出力 18kW（24PS）／8,000rpm最大トルク 22N･m（2.2kgf･m）／6,500rpm装備重量 181kgシート高 790m...