排気量

ヤマハ アクシスZ は、原付二種スクーターの中でも価格が比較的安いとにかく軽い（装備重量100kg）燃費もカタログ値58km/Lと優秀という、「数字だけ見るとめちゃくちゃ優秀」な1台です。でもネットを見ると、見た目が地味タイヤ小さいから不安...

スズキ バーグマンストリート125EX は、原付二種スクーターの中でも珍しい**「高級感・快適性重視」**のモデルです。一方で、動力性能が弱そうデカくて重くない？PCXやリードで十分では？と疑問に思われやすく、**「刺さる人には刺さるが、評...

スズキ アドレス125 は、原付二種スクーターの中でも 「価格・軽さ・実用性」 を武器に、長年“通勤最強候補”として名前が挙がり続けているモデルです。一方で、安っぽくない？PCXやNMAXの方が完成度高そう本当に壊れない？と不安に思う人も多...

ホンダ リード125 は、原付二種スクーターの中でも**「とにかく実用性を突き詰めたモデル」**として根強い人気があります。一方で、デザインが地味若者向けじゃない走りは楽しくなさそうというイメージを持たれがちで、SNSや見た目重視の層にはあ...

ヤマハ シグナス グリファス は、長年親しまれてきたシグナスシリーズの正統進化モデルであり、今では珍しい 「軽さ・キビキビ感重視」 の125ccスクーターです。一方で、乗り心地が硬そうPCXやNMAXの方が完成度高くない？見た目はいいけど実...

ヤマハ NMAX125 は、原付二種スクーターの中では珍しい 「走行性能重視」 を明確に打ち出したモデルです。一方で検索すると、乗り心地が硬い？PCX125の方が楽じゃない？125ccスクーターに走りは必要？といった声も多く、評価がハッキリ...

ヤマハ NMAX155 は、原付二種クラスのNMAX125をベースに、高速道路走行を可能にした 軽二輪スクーターです。一方で、PCX160の方が楽じゃない？155ccって中途半端？125との違いを体感できる？と迷われがちなモデルでもあります...

ホンダ PCX160 は、大人気PCXシリーズの中でも 「余裕」と「実用性」を強化した上位モデルです。しかし実際には、125で十分じゃない？値段と維持費が上がるだけでは？高速に乗らなきゃ意味ない？と悩む人が非常に多いモデルでもあります。この...

ホンダ PCX125 は、原付二種スクーターの中で 長年トップクラスの人気を維持し続けている定番モデルです。一方で、値段が高い気がする125ccなら他にも選択肢あるのでは？バイク趣味的にはつまらない？と感じて購入を迷う人も少なくありません。...

カワサキ エリミネーター400（ELIMINATOR 400） は、足つきのいいロー＆ロングスタイル48PSのスポーティな並列2気筒エンジン176kgという400としては軽めの車重を組み合わせた、現代型ミドルクルーザーです。一言でいうと、「...